Please Leave Us A Message
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
sales@txroller.com
+86-311-66560874
December 15, 2022
Конвейерная лента
Цель использования конвейерных ремней состоит в том, чтобы обеспечить перемещение материала в потоке с защитой и надежностью. Однако во время использования такие проблемы, как отклонения пути ремня, наращивание мусора и избыточное натяжение, могут нарушить работу, изменять производительность и сокращение срока службы оборудования. В целом, основными предметами в осмотре этих конвейеров являются натяжение и выравнивание ремня и состояние роликов, барабанов, покрытия, швов, скребков, дворников, материалов и ударов. Поскольку мы продолжаем нашу серию постов по обслуживанию конвейерных лент, мы представим контрольный список из девяти наиболее распространенных проблем и их соответствующих действий для корректирующего обслуживания.
1) Когда ремень отклоняется в сторону в определенной точке структуры:
Материал может накапливаться в напряженном шкиве. В этом случае удалите любые заклиничные материалы, установите скребки или другие чистящие устройства (подробнее прочитайте в посте о очистке ремней).
Пояс может быть смещен возле шкива. Проверьте выравнивание соседнего шкива и роликов.
Если у него забивают ролики, смажьте или замените их.
Если рамка конвейера деформирована или смещена, выпрямите деформированную область.
2) Когда часть ремня отклоняется в сторону во всех точках конвейера:
«Ремень может быть неправильно сплайсирован. Удалите пораженную часть и выполните сплайс.
«Может быть изгиб на беговой дорожке. В этом случае, в дополнение к его замене, необходимо проверить процесс хранения и обработки роликов, чтобы проблема не повторялась.
3) Когда появляется скольжение ремня при запуске:
«Может быть недостаточно тяги между ремнем и шкивом. Замедлите шкив привода, увеличивайте ремень и установите чистящие устройства.
? Условия баланса тоже. Установить противовес или увеличить натяжение намотки.
? Если материал накапливается. Улучшить условия нагрузки и переноса.
4) покрывает затвердевание или трещину:
? Это может быть от тепла или химического повреждения. Проконсультируйтесь с производителем, если ремень предназначен для конкретных условий.
? Неправильное хранение или обработка. Проверьте процесс.
5) Пояс ломается за крепеж:
«Якорные пластины могут быть слишком длинными для размера шкива». Они должны быть заменены меньшими застежками, или размер шкива может быть увеличен.
«Неправильная установка крепежа: слишком плотная или слишком свободная. Используйте правильные застежки или методы сплайсинга.
? Напряжение слишком высоко. Возможности:
Увеличить скорость ремня при сохранении того же тоннажа,
o уменьшить тоннаж, сохраняя скорость,
o уменьшить трение, обслуживая и заменив поврежденные ролики,
o Снизить баланс до минимального значения.
6) Когда вулканизированные швы разделены:
«Пояс может быть плохо сложен.
? Шкивы могут быть очень маленькими. Используйте ширины большего диаметра.
7) Когда есть слоты, вырезать и удалять крышку:
«Зазор может быть больше, чем необходимо между ремнем и резиновыми уплотнениями. В этой ситуации скорректируйте разрешение.
8) Когда есть разделение сгиба:
Может быть недостаточная поперечная жесткость. Ремень должен быть заменен.
Если шкивы слишком малы, используйте более крупные.
Если это для химического повреждения, используйте ремни, подходящие для конкретных условий.
9) Когда в корпусе есть незначительные перерывы, параллельно краю ремня:
«Это может быть связано с воздействием материала на ремень. Отрегулируйте удар и установите ударные шкивы.
«Материал может быть пойман в ловушку между ремнем и шкивом. Установите скребки перед задним шкивом.
Во всех случаях, когда возникают растрескивание, преждевременный износ или разрывы сплайсинга, поврежденная область может быть извлечена из -за продуктов на основе уретана, таких как Loctite PC 7350.
1) Когда ремень отклоняется в сторону в определенной точке структуры:
Материал может накапливаться в напряженном шкиве. В этом случае удалите любые заклиничные материалы, установите скребки или другие чистящие устройства (подробнее прочитайте в посте о очистке ремней).
Пояс может быть смещен возле шкива. Проверьте выравнивание соседнего шкива и роликов.
Если у него забивают ролики, смажьте или замените их.
Если рамка конвейера деформирована или смещена, выпрямите деформированную область.
2) Когда часть ремня отклоняется в сторону во всех точках конвейера:
«Ремень может быть неправильно сплайсирован. Удалите пораженную часть и выполните сплайс.
«Может быть изгиб на беговой дорожке. В этом случае, в дополнение к его замене, необходимо проверить процесс хранения и обработки роликов, чтобы проблема не повторялась.
3) Когда появляется скольжение ремня при запуске:
«Может быть недостаточно тяги между ремнем и шкивом. Замедлите шкив привода, увеличивайте ремень и установите чистящие устройства.
? Условия баланса тоже. Установить противовес или увеличить натяжение намотки.
? Если материал накапливается. Улучшить условия нагрузки и переноса.
4) покрывает затвердевание или трещину:
? Это может быть от тепла или химического повреждения. Проконсультируйтесь с производителем, если ремень предназначен для конкретных условий.
? Неправильное хранение или обработка. Проверьте процесс.
5) Пояс ломается за крепеж:
«Якорные пластины могут быть слишком длинными для размера шкива». Они должны быть заменены меньшими застежками, или размер шкива может быть увеличен.
«Неправильная установка крепежа: слишком плотная или слишком свободная. Используйте правильные застежки или методы сплайсинга.
? Напряжение слишком высоко. Возможности:
Увеличить скорость ремня при сохранении того же тоннажа,
o уменьшить тоннаж, сохраняя скорость,
o уменьшить трение, обслуживая и заменив поврежденные ролики,
o Снизить баланс до минимального значения.
6) Когда вулканизированные швы разделены:
«Пояс может быть плохо сложен.
? Шкивы могут быть очень маленькими. Используйте ширины большего диаметра.
7) Когда есть слоты, вырезать и удалять крышку:
«Зазор может быть больше, чем необходимо между ремнем и резиновыми уплотнениями. В этой ситуации скорректируйте разрешение.
8) Когда есть разделение сгиба:
Может быть недостаточная поперечная жесткость. Ремень должен быть заменен.
Если шкивы слишком малы, используйте более крупные.
Если это для химического повреждения, используйте ремни, подходящие для конкретных условий.
9) Когда в корпусе есть незначительные перерывы, параллельно краю ремня:
«Это может быть связано с воздействием материала на ремень. Отрегулируйте удар и установите ударные шкивы.
«Материал может быть пойман в ловушку между ремнем и шкивом. Установите скребки перед задним шкивом.
Во всех случаях, когда возникают растрескивание, преждевременный износ или разрывы сплайсинга, поврежденная область может быть извлечена из -за продуктов на основе уретана, таких как Loctite PC 7350.
LET'S GET IN TOUCH
We will contact you immediately
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.